home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Magnum One / Magnum One (Mid-American Digital) (Disc Manufacturing).iso / d26 / carstr.arc / CAR next >
Text File  |  1990-08-14  |  7KB  |  172 lines
  1. Troubleshooting Tree to Diagnose Why a Car Won't Start   CJC 8/14/90
  2. Copyright (c) 1990  Cooney Applied Technology
  3.  
  4. Some of the steps that will be listed may contain instructions to do things 
  5. that may be dangerous to those not aquatinted with basic safety in working 
  6. around cars and machinery.  Be careful and do not do anything that you are 
  7. not sure of how to do and how to do safely.
  8.  
  9. Use this program at your own risk, the author assumes no liability for the 
  10. use of this program.
  11. #
  12. Does the engine crank when the key is turned?  
  13.      N:>CRANKING-SYSTEM
  14. Pull a wire off of a spark plug, hold it within 1/16" of a ground, and 
  15. crank the engine.  Is their a fat blue spark?
  16.      N:>IGNITION-SYSTEM
  17.      Y:>FUEL-SYSTEM  
  18.  
  19. CRANKING-SYSTEM:
  20. Look at dome light with door open (or turn on headlights).  Is it lit?
  21.      N:>NO-POWER
  22. Turn key while watching light.  Does it go out?
  23.      Y:>FADE-POWER
  24. Did the light stay exactly as bright?
  25.      Y:>NO-STARTER-CURRENT
  26.      N:>BAD-STARTER
  27.  
  28. NO-STARTER-CURRENT:
  29. Find the Starter Relay.  Turn the key, does it click?
  30.      N:>NO-RELAY-FUNCTION
  31. Is there at least 6V on the Starter Relay terminal connected to the 
  32. battery?
  33.      N:Bad cable from battery or connections.
  34. When the key is turned and the relay clicks, is there at least 6V on 
  35. the Starter Relay terminal connected to the starter?
  36.      N:Bad Starter Relay (contacts).
  37. When the key is turned, is there at least 6V on the Starter terminal 
  38. connected to the Starter Relay?
  39.      N:Cable from Starter Relay to Starter defective or bad 
  40.        connections.
  41.      Y:Defective Starter (open).
  42.  
  43. BAD-STARTER:
  44. When the key is turned, is there at least 6V on the Starter terminal 
  45. connected to the Starter Relay?
  46.      N:Cables from Battery to Starter Relay to Starter have high 
  47.        resistance connections.
  48.      Y:Defective Starter (jammed).
  49.  
  50. NO-RELAY-FUNCTION:
  51. Is there at least 6V on the Starter Relay terminal connected to the 
  52. battery?
  53.      N:Bad cable from battery or connections.
  54. Remove the wire from the Starter Relay terminal that connects to the 
  55. ignition switch.  Ground this terminal.  Does the engine now crank?
  56.      Y:Bad ignition switch or wiring.
  57.      N:Bad Starter Relay (open coil).
  58.  
  59. FADE-POWER:
  60. Measure the voltage directly across the battery POSTS while turning 
  61. the key.  Is it at least 6V?
  62.      N:Battery dead or defective.  Jump-start, recharge, or replace.
  63.      Y:Battery connections defective or wiring from battery to fuse 
  64.        panel defective.
  65.  
  66. NO-POWER:
  67. Measure the voltage directly across the battery POSTS.  Is it at least 
  68. 10V?
  69.      N:Battery dead.  Jump-start, recharge, or replace.
  70.      Y:Battery connections defective or wiring from battery to fuse 
  71.        panel defective.
  72.  
  73. IGNITION-SYSTEM:
  74. Pull the lead off of the distributor cap that comes from the coil.  
  75. Hold it within 1/16" of a ground, and crank the engine.  Is there a 
  76. fat blue spark?
  77.      Y:>CAP-WIRES
  78. With the ignition on, is there at least 10V on the "+" terminal of the 
  79. coil?
  80.      N:Either the ignition ballast resistor is defective, a fuse is 
  81.        blown, or the coil primary wiring is defective.
  82. Connect a voltmeter across the coil "+" and "-" terminals.  Crank the 
  83. engine.  Is a constant (not pulsating) voltage seen?
  84.      Y:>GROUNDED-COIL
  85. Did the voltmeter show a pulsating voltage?
  86.      N:>NO-COIL-GROUND
  87. Ohm out the coil to distributor wire.  Is it less than 50,000 ohms?
  88.      Y:The coil is defective.
  89.      N:The coil to distributor wire is defective.
  90.  
  91. CAP-WIRES:
  92. Remove the distributor cap and rotor.  Are the cap contacts or rotor 
  93. damaged or badly worn?
  94.      Y:Replace cap & rotor.
  95. Crank the engine, and watch to see if the rotor turns.  Did it turn?
  96.      N:Either the distributor is broken, or the timing chain or belt 
  97.        is broken.
  98.      Y:Sparkplug wires are likely defective, Ohm out to verify.
  99.  
  100. GROUNDED-COIL:
  101. Does your car have points in the distributor (not electronic 
  102. ignition)?
  103.      N:Your electronic ignition module or its pickup unit is 
  104.        defective.
  105. Remove the condenser and check it for shorts.  Is it shorted?
  106.      Y:Replace condenser.
  107.      N:Points shorted or wire from distributor to coil shorted to 
  108.        ground.
  109.  
  110. NO-COIL-GROUND:
  111. Does your car have points in the distributor (not electronic 
  112. ignition)?
  113.      Y:Your electronic ignition module is defective.
  114.      N:Points defective or wire from distributor to coil open.
  115.  
  116. FUEL-SYSTEM:
  117. Does the gas gauge show gasoline in the tank?
  118.      N:Fill it up dummy!
  119. Does your car have fuel injection?
  120.      Y:Your car cranks and it has spark.  It is most likely the fuel 
  121.        injection system is not working or not receiving fuel.  You had 
  122.        best call a mechanic to check the system, it can be complex and 
  123.        dangerous!  Just pulling a line loose can squirt you with 50 
  124.        PSI of stored fuel pressure!  Problems might be a plugged fuel 
  125.        filter, damaged or plugged fuel lines, a defective fuel pump, 
  126.        engine computer or sensor problems, actuated rollover switch, 
  127.        bad injectors or wiring, bad pressure regulator, air flow 
  128.        sensor defective, etc.
  129. Remove the air cleaner and look at the choke valve or plate.  
  130. If the engine is cold, it should be closed.
  131. If the engine is hot, it should be open.
  132. Does it look proper?
  133.      N:Defective choke, either stuck or bad thermostatic spring or heater.
  134. Do you smell the strong smell of gasoline?
  135.      N:>NO_SMELL
  136. It is probably flooded.  Push accelerator to the floor and hold it there, 
  137. DON'T pump it!  On most cars, pushing the acceleration to the floor will also 
  138. open the choke valve.  If your choke valve doesn't open, use a screwdriver to 
  139. block the choke open.
  140.  
  141. If there is still plenty of battery charge left you can crank the engine 
  142. until it starts.  Don't crank continuously, you will damage the starter.  
  143. Stay clear of the carburetor, the engine may backfire!
  144.  
  145. If you don't want to crank, wait a FULL 2 MINUTES (or more) while holding the 
  146. accelerator to the floor, don't pump it.  Then, while still holding the 
  147. accelerator to the floor, try to start the car.
  148. Did it start?
  149.      Y:It was flooded.  You probably have a choke or other carburetor 
  150.        problem.   
  151.      N:>NO_SMELL
  152. NO_SMELL:
  153. Push the choke valve open with a screwdriver.  Look down the carburetor 
  154. throat and pump the throttle.  Does a jet of fuel squirt in the throat?
  155.      Y:Well, if your car cranks, has spark, it has fuel in the 
  156.        carburetor, and isn't flooded, it should start.  Either you gave an 
  157.        incorrect answer to a question , or something obscure has gone wrong.  
  158.        Try this program again, or call a mechanic.
  159. Remove the fuel line from the carburetor connect a piece of rubber 
  160. fuel line to the end, and put the other end into a glass jar.  Have a 
  161. fire extinguisher handy! Crank the engine.  Does fuel flow into the 
  162. jar?
  163.      Y:Carburetor or inlet filter defective.
  164. Reconnect the line to the carburetor.  Remove the fuel line from the 
  165. fuel pump side of the fuel filter and connect a piece of rubber fuel 
  166. line to the end.  Put the other end into a glass jar.  Crank the 
  167. engine.  Does fuel flow into the jar?
  168.      Y:Plugged fuel filter.
  169.      N:The fuel pump is defective, although it is possible that 
  170.        instead the lines to the fuel tank or pickup in the tank are 
  171.        clogged.
  172.